自从今年1月中国汽车月度销量首次超过美国以来，中国成为全球最大汽车市场的报道就不绝于耳。1至7月，中国月度汽车新车销量月月超过美国，看来全年超过美国没有问题。
上周，中国汽车工业协会公布了今年8月份国产汽车产销统计。8月份国产汽车销量113.85万辆，连续6个月跨越百万辆大关。与此同时，从大洋彼岸的美国传来消息，美国8月汽车销量达到127.45万辆，今年月度销量首次超过百万辆，比中国多了十几万辆。
于是乎，又有人认为随着美国车市复苏，今年中国将成为世界最大汽车市场的预言，将要落空，今年美国汽车销量有可能继续保持世界第一。
美国是全世界最大的汽车市场，受金融危机影响，今年美国汽车销量延续了去年下半年的颓势，继续下滑。上半年美国汽车销量只有480万辆，同比下降了35%。而今年上半年，中国汽车销量达到609万辆，比美国多了129万辆。
为了刺激车市，美国政府7月末推出“旧车换现金”计划。消费者用旧车换购节能环保的小轿车和卡车，每辆车可获3500至4500美元补贴。在这一计划提振下，8月销量明显回升，实现销量127.45万辆，同比上升0.43%，环比上升25.96%。这是自2007年5月以来，美国汽车销量首次出现增长。
据中汽协统计，今年前8个月，国产汽车销量达到833．13万辆，同比增长29．18％。而美国1-8月汽车销量为717.69万辆，累计降幅28.01%。前8个月美国比中国的汽车销量还少115万多辆。
一般人都认为，今年中国汽车产销超过1200万辆，应该没有问题。1-8月国产汽车销量已经达到833万多辆，离1200万辆只有不到367万辆的差距。今年最后4个月，每月平均实现90多万辆销售即可达到目标。
每年9月和10月，是国内车市传统的销售旺季，被称作“金九银十”。临近年底的最后两个月，又是全年汽车销售的最后冲刺阶段，销量一直都不错。看来今年最后4个月，国内车市只会更好。
美国8月汽车销量之所以超过100万辆，主要是“旧车换现金”计划起了决定作用。美国政府的30亿美元补贴直接拉动了70多万辆汽车消费。但是随着这一计划的结束，今后几个月美国的汽车销量增长，可能趋缓。最乐观的估计今年美国新车销量不会超过1150万辆。
从目前情况来看，今年中国汽车销量将超过美国，成为全球最大的汽车市场。但这仅仅是数量上的超越。 由于中国销售的汽车小排量车较多，单价较低。美国新车平均单价比中国高出很多，尽管数量上少于中国，但销售金额总值比中国高出许多。
即使今年中国新车销量暂时超过美国，也不代表中国成为世界第一汽车大国。中国刚刚进入汽车社会，而美国已经是一个成熟的汽车社会。从汽车研发能力、企业管理、市场规模、市场服务等许多方面，中国还有很大的差距。正常情况下，美国每年的汽车销量应该在1500万至1700万辆之间。美国经济复苏后车市也会复苏，而中国要达到美国的汽车市场规模还需要几年时间。
